Wissing weiss: doppelt gemoppelt hält besser
Nach einer teilweise heftigen Debatte um die Zulassung von Neufahrzeugen mit eFuels betriebenen Verbrennungsmotoren nach 2035, haben das deutsche Bundesministerium für Digitales und Verkehr sowie die EU-Kommission eine Einigung erzielt. Die Kommission hat sich verpflichtet, delegierte Rechtsakte vorzulegen, um ein System zu entwickeln, in dem Autos und Kleintransporter mit Verbrennungsmotoren ab 2035 als Null-Emissionen-Fahrzeuge gezählt […]
EU könnte auch nach 2035 noch Verbrenner zulassen | #synfuel #efuels
Unterhändler der EU-Staaten und des Europaparlaments haben sich geeinigt. Neuwagen sollen ab 2035 kein CO2 ausstossen. Aber trotzdem ist ein Plan B in Sicht für den Fall, dass es bei der E-Mobilität zu Verzögerungen kommt. Denn mit eFuel / Synfuel betankte Verbrenner stossen (netto) kein CO2 aus. Gut so. Weiterlesen http://www.srf.ch/news/international/eu-arbeitet-an-gesetz-neuwagen-sollen-ab-2035-keine-treibhausgase-austossen
Wegen steigender Strompreise: E-Autos verlieren ihren Kostenvorteil
Da Strom lange billiger war als Benzin, zahlten Fahrer eines elektrischen Autos weniger. Die steigenden Strom- und sinkenden Benzinpreise verändern nun die Rechnung. Beenden sie sogar den E-Auto-Boom? Wegen solcher Unwägbarkeiten brauchen wir einen Plan B. Wir dürfen im Kampf gegen die #Klimakrise nicht alles nur auf 1 Karte setzen: #Elektromobilität + #synfuels heisst die […]
FactSheet räumt mit Fragen und Irrtürmern zu eFuels auf
eFuels, synthetische Kraftstoffe, sind in aller Munde. Aber was ist das genau und welchen Beitrag können eFuels zum Erreichen der Klimaziele leisten? Dazu gibt es unterschiedlichste Aussagen. Mit einem Factsheet möchte die eFuel Alliance mit den häufigsten Fragen und Irrtümern aufräumen und die Potenziale von eFuels für den Klimaschutz aufzeigen. Ich nenne sie ja lieber […]
Norsk E-Fuel will erneuerbaren Treibstoff für Flugzeuge produzieren
Das Industriekonsortium Norsk E-Fuel baut in Norwegen zusammen mit weiteren Projektpartnern die erste kommerzielle Anlage zur Herstellung synthetischen Kerosins. Die Produktion wird ausschliesslich mit Ökostrom angetrieben. Schon in 6 Jahren will man so viel synthetisches Kerosin betreiben, dass damit 5% des jährlichen Bedarfs von Zürich-Kloten gedeckt werden könnten. Die Wende kommt schneller als gedacht. Auch […]
Forschungsresultat: Synthetisches Kerosin setzt 30- bis 100-mal weniger Russvorläufer frei als herkömmliches
Synthetisches Kerosin setzt 30- bis 100-mal weniger Russvorläufer frei als herkömmliches und reduziert damit die Klimawirkung des Flugverkehrs massiv.